<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Comments on: Seat Leon FR DSG tuning</title>
	<atom:link href="http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning</link>
	<description>Spots van de straat</description>
	<lastBuildDate>Sun, 21 Mar 2010 09:09:09 +0100</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.8.4</generator>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
		<item>
		<title>By: FRkid</title>
		<link>http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9900</link>
		<dc:creator>FRkid</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 25 Feb 2008 14:56:14 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9900</guid>
		<description>+1 kudo voor de auto
-1 kudo voor de slechte Jeremy Clarkson imitatie

- kofferbak moet je niet van binnenuit dicht trekken maar van buiten af dicht gooien
- Tranction control moet je gewoon uitzetten
- Wie neemt nou de DSG uitvoering?
- Stugge vering hoort bij een sportieve auto
- Twijfelen tussen een cupra en die? 
1 deze is sneller
2 de cupra is 4 mile duurder en met deze opties zit je daar nog onder

kort samengevat, prima auto, amateuristische review</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>+1 kudo voor de auto<br />
-1 kudo voor de slechte Jeremy Clarkson imitatie</p>
<p>- kofferbak moet je niet van binnenuit dicht trekken maar van buiten af dicht gooien<br />
- Tranction control moet je gewoon uitzetten<br />
- Wie neemt nou de DSG uitvoering?<br />
- Stugge vering hoort bij een sportieve auto<br />
- Twijfelen tussen een cupra en die?<br />
1 deze is sneller<br />
2 de cupra is 4 mile duurder en met deze opties zit je daar nog onder</p>
<p>kort samengevat, prima auto, amateuristische review</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Erwin</title>
		<link>http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9899</link>
		<dc:creator>Erwin</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 03 Feb 2008 16:14:58 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9899</guid>
		<description>Wat een onzin zeg, je rijdt ten eerste in een gechipte versie, daar kan je never een goede presentatie van geven, deze auto is totaal anders dan een standaard FR.

Ga nu niet wijsneuserig doen, tuurlijk brandstof en ontsteking schakelt uit??? 

</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Wat een onzin zeg, je rijdt ten eerste in een gechipte versie, daar kan je never een goede presentatie van geven, deze auto is totaal anders dan een standaard FR.</p>
<p>Ga nu niet wijsneuserig doen, tuurlijk brandstof en ontsteking schakelt uit???</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: FabianVTR16V</title>
		<link>http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9898</link>
		<dc:creator>FabianVTR16V</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 26 Jul 2007 17:33:44 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9898</guid>
		<description>Nu nog een keer de gechipte en aangepast Leon Cupra testen vind ik !!
Deze heeft meer dan 300 pk ;)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Nu nog een keer de gechipte en aangepast Leon Cupra testen vind ik !!<br />
Deze heeft meer dan 300 pk <img src='http://www.autojunk.nl/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: Falco</title>
		<link>http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9897</link>
		<dc:creator>Falco</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 23 Jul 2007 18:38:16 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9897</guid>
		<description>Auto staat te koop voor 36900 euris, wel waard als je het mij vraagt. ;)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Auto staat te koop voor 36900 euris, wel waard als je het mij vraagt. <img src='http://www.autojunk.nl/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: TristanFR</title>
		<link>http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9896</link>
		<dc:creator>TristanFR</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Jul 2007 10:26:10 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9896</guid>
		<description>Die heeft het systeem ontwikkeld. Staat ook wat info op z&#039;n site: http://www.xs4all.nl/~jdengine/html/A-T-feb06-1.pdf

en dan begin van pag.3</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Die heeft het systeem ontwikkeld. Staat ook wat info op z&#8217;n site: <a href="http://www.xs4all.nl/~jdengine/html/A-T-feb06-1.pdf" rel="nofollow">http://www.xs4all.nl/~jdengine/html/A-T-feb06-1.pdf</a></p>
<p>en dan begin van pag.3</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: cl600</title>
		<link>http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9895</link>
		<dc:creator>cl600</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Jul 2007 20:25:55 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9895</guid>
		<description>@ FabianVTR16V : en dan ?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@ FabianVTR16V : en dan ?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: FabianVTR16V</title>
		<link>http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9894</link>
		<dc:creator>FabianVTR16V</dc:creator>
		<pubDate>Wed, 18 Jul 2007 17:50:33 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9894</guid>
		<description>@CL600,
ga jij eerst maar eens met Jeroen Dik praten van JD-engineering ;)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@CL600,<br />
ga jij eerst maar eens met Jeroen Dik praten van JD-engineering <img src='http://www.autojunk.nl/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: cl600</title>
		<link>http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9893</link>
		<dc:creator>cl600</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Jul 2007 20:01:13 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9893</guid>
		<description>&#039;&#039;als jij vol op je gas staat en hij grijpt in valt tie terug op stationair.&#039;&#039;

bedoel daarmee het aantal brandstof.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>&#8221;als jij vol op je gas staat en hij grijpt in valt tie terug op stationair.&#8221;</p>
<p>bedoel daarmee het aantal brandstof.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: cl600</title>
		<link>http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9892</link>
		<dc:creator>cl600</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Jul 2007 20:00:17 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9892</guid>
		<description>@ TristanFR : ja als dat systeem ingrijpt. als jij vol op je gas staat en hij grijpt in valt tie terug op stationair. de bougie zit geen timer of iets op die kan worden geregeld wanneer hij wel en niet een vonk afgeef. die heeft alleen een vaste instelling bij je toeren.

dus als er niks, maar dan ook echt niks word in gespoten en der komt WEL een bougievonkje, dan slaat tie over op je zuiger, en van je zuiger door op het hele blok. en om nou even zo&#039;n 12 A 13.000 volt op je zuiger te hebben om vervolgens op je blok te slaan...das niet goed ;) dus ehm haha wat jij zegt, dat klopt niet :P

mensen denken dat heel vaak dat der dan echt helemaal niks word ingespoten, maar altijd minimaal het stationair aantal brandstof word ingespoten.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@ TristanFR : ja als dat systeem ingrijpt. als jij vol op je gas staat en hij grijpt in valt tie terug op stationair. de bougie zit geen timer of iets op die kan worden geregeld wanneer hij wel en niet een vonk afgeef. die heeft alleen een vaste instelling bij je toeren.</p>
<p>dus als er niks, maar dan ook echt niks word in gespoten en der komt WEL een bougievonkje, dan slaat tie over op je zuiger, en van je zuiger door op het hele blok. en om nou even zo&#8217;n 12 A 13.000 volt op je zuiger te hebben om vervolgens op je blok te slaan&#8230;das niet goed <img src='http://www.autojunk.nl/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';)' class='wp-smiley' />  dus ehm haha wat jij zegt, dat klopt niet <img src='http://www.autojunk.nl/wp-includes/images/smilies/icon_razz.gif' alt=':P' class='wp-smiley' /> </p>
<p>mensen denken dat heel vaak dat der dan echt helemaal niks word ingespoten, maar altijd minimaal het stationair aantal brandstof word ingespoten.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>By: TristanFR</title>
		<link>http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9891</link>
		<dc:creator>TristanFR</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 17 Jul 2007 15:47:23 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.autojunk.nl/2007/07/seat-leon-fr-dsg-tuning#comment-9891</guid>
		<description>@cl600:
Wat jij zegt klopt niet.

De inspuiting onderbreekt per cilinder en niet de ontsteking. Dus geen inspuiting ---&gt; geen verbranding.
Dat kan namelijk alleen bij directe inspuiting, en dat heeft de TFSI ;-)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>@cl600:<br />
Wat jij zegt klopt niet.</p>
<p>De inspuiting onderbreekt per cilinder en niet de ontsteking. Dus geen inspuiting &#8212;> geen verbranding.<br />
Dat kan namelijk alleen bij directe inspuiting, en dat heeft de TFSI <img src='http://www.autojunk.nl/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';-)' class='wp-smiley' /> </p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>
