Video: Koenigsegg CCX
Gepost op 04-01-2008 om 0:21 door tlhillen | 9.429 views | 20 reacties
Video: Koenigsegg CCX
Op bezoek geweest bij Koenigsegg fabriek in het voorjaar van 2006. Dit filmpje mocht ik nog niet eerder publiceren, omdat er onderdelen van de CCXR op de auto zaten en die wilde ze geheim houden. Ik heb maar 1 video, maar als er behoefte is aan een verslag en een aantal foto’s dan hoor ik het wel!
- Trefwoorden: ccx, koenigsegg, Supercars
- Locatie: Ängelholm
- Land: Zweden
20 Reacties:
reageer
Je moet ingelogd zijn om reacties te posten.
gerelateerd @autojunk
Foto: Koenigsegg CCXR Spe.. Zag deze op internet staan.... in Duitsland kost hij netto 1.575.000... ma...
36.746
Foto: Lambo/Koeni
Foto: Koenigsegg CC8S altijd van gedroomd om deze geweldige zweed is in het echt te zien. en nog ...
73.575
Foto: Le Mans deel I
Foto: Koenigsegg CCX
Foto: Koenigsegg CCX-R 
Enkele wagens die ik vorige zomer in Puerto Banus tegenkwam.Ik vond het toe...
73.017
Foto: Choose! Welke? Pagani Zonda F vs Koenigsegg CCX (afgebeelde Zonda F is de Roadster ...
212.774
Foto: Koenigsegg CCX Stond een week lang voor de deur, echt machtig :) De eerste die ik gezien h...
62.521
Foto: Pagani Zonda R, Rev.. Wat een fenomenale dealer! alle superzeldzame auto's gewoon op een rijt...
102.369
On February the 28th 2005, at 12.08 local time, the Koenigsegg CCR broke th...
22.233
Foto: Compilatie van alle.. Hierbij ook meteen m'n definitieve nieuwe account :) Vandaag waren er 4 e...
132.065
Foto: Stig in oranje Koen..gerelateerd @autoblog
Een gecrashte Koenigsegg .. Ja hoor Henk, zet die kapotte Koensingekeggg maar in de achtertuin hoor. Ik ga morgen wel met de ...
51
Gaat Jon Olsson een Koeni.. Als je een beetje goed bent op de lange latten, dan kan je hier een aardige boterham mee verdiene...
26
Oog voor detail: zo maak .. Wanneer weet je dat je echt een bijzondere auto hebt? Het aantal geproduceerde auto's is misschie...
41
Video: Koenigsegg CCX spu.. Oh wat lekker! De mat witte Koenigsegg CCX van eGarage is vastgebonden op een dyno en trakteert o...
23
Koenigsegg CCX: Ideaal al.. Hoe verzin je het! Een of andere malloot heeft het in zijn paasei gehaald om een Koenigsegg CCX ...
54
Gespot: witte Koenigsegg .. Daar sta je dan, oog in oog met een heerlijk witte CCX... Dat overkwam spotter Smul, die deze...
18
Daar sta je dan, met je k.. Dat ziet er gewoon niet uit! Zo'n geel ding op je turquoise supercar. Een brutaal gekleurde La...
63
Gespot: rode Koenigsegg i.. Deze K'egg was al eens gespot in Cannes, zonder dak! Ditmaal zien we de rode Zweed op locatie in ...
26
Top-5: Duurste auto's Wat zijn eigenlijk de 5 duurste (serie)productieauto's die je momenteel kan kopen? Om de boe...
52
Te koop: Koenigsegg Trevi.. Af te halen in Zuid Afrika, als je dan ook effe 5 miljoen US dollars meeneemt! De Koenigsegg ...
45
Dealer crasht met Koenigs.. Dealers vertellen vaak schitterende verhalen en horen zichzelf graag praten. Dat komt goed uit, w...
68
Cargraphic 911 Turbo snel.. Het Duitse blad Sport Auto trok een heel blik gewone supercars en getunede supercars open om eens...
55
Koenigsegg Trevita - fijn.. Terwijl de hele wereld zich continue om ditjes en datjes druk maakt, er eindeloos op los teased e...
37
Te koop: Koenigsegg CCXR .. Een vermogen van 1018 pk en een topsnelheid van 415 km/u! Eind van 2007 kwam de CCXR voor het...
49
Droom ik? Supercars op ee.. Ok, het is bij een dealer. Maar hoe vaak zie je een Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe, Pagani Zo...
64
Leuk: een Koenigsegg winn.. Zo win je wat, zo ben je het weer kwijt. Een Canadees had meegedaan aan een loterij waar zowel geld...
31
Video: Koenigsegg CCX vs .. Goedemorgen deze morgen! Files, aandelen, wat een duf nieuws allemaal. Tijd om even goed wakker te ...
55
Waarom heeft de Koenigseg.. Met alle consternatie rondom "Veyronkillers" is het tijd dat we eens iets schrijven over Koenigse...
55
Koenigsegg CCX in Marbell.. Ben je lekker in het zonnetje over de decadente markt van Marbella aan het slenteren, sta je opeens...
28
Koenigsegg CCX & CCXR Spe.. In maart vorig jaar hoorden we de eerste geluiden over de Koenigsegg CCXR, maar in november werd ...
30
kom op met die foto’s;-)
En dat verslag!
Beetje vreemd verhaal. Als er geheime onderdelen opzitten gaan ze die je heus niet zo maar tonen denk ik dan. En dan dat stuk over “mocht ik niet eerder vrijgeven”, hoezo, iets ondertekend dan?
Ik zie een “Top Gear” spoiler!
@Rudy: Haha, gelukkig zijn er mensen die top gear kijken. De stig ging er voor de eerste keer wel heel hard af!!
@vonstroke: wanhopige poging om de boel geheim te houden?
jammer dat ie niet ff goed optrok…. ben benieuwd naar de foto’s
Beste VonStroke,
In eerste instantie mochten wij niet mee naar de testbaan, echter Christiaan von Koenigsegg gaf hier zelf toestemming voor. Delen van de auto die geheim moesten blijven waren bedekt met tape/plastic zoals oa te zien is bij de deurtrede. Gelukkig heb ik niets ondertekend.
Wel jammer van de wind! Maar ik ben benieuwd naar de foto’s.
stomme vraag van dat verslag….posten die hap!
vaag verhaal…..
Zo een auto krijgt ge pas te zien als ze iets willen LATEN uitlekken, nie als ze iets willen geheimhouden….
Anders had ge daar nie zo met uw camerake mogen staan zenne..
wat valt er nu uit te lekken dan??
Posten! Nu!
Wat is er vaag aan? post idd maar ff dat verslag, ben benieuwd!
Kan iemand mij vertellen waar ik het verslag kan plaatsen??
Beste lezers van Autojunk,
Bij deze het verslag van mijn bezoek aan de Koenigsegg fabriek.
Het verhaal start zo’n beetje begin 2006, m’n broer is nogal een Koenigsegg-fan, echter hij baalde ervan dat hij er nog nooit eentje gespot had. Op zich niet zo vreemd, want er zijn maar een handje vol van deze exoten verkocht.
Om toch nog eens een keertje een Koenigsegg in het echt te zien, besloot mijn broer een mailtje te schrijven aan Koenigsegg, met de vraag waar hij een Koenigsegg kon bewonderen.
Tot onze grote verbazing kregen we dezelfde dag nog een mailtje met als antwoord dat Koenigsegg per jaar op diverse autobeurzen te zien was, tevens gaf Koenigsegg aan dat zij uiteraard geen personalia van klanten vrij gaven aan mijn broer, iets waar mijn broer overigens ook niet om gevraagd had.
In het volgende mailtje vroeg mijn broer of dat het mogelijk was om de fabriek in Zweden te bezoeken en daar dan een Koenigsegg te zien. Hierop kregen wij van Koenigsegg te horen dat we bij uitzondering op bezoek konden komen. (ik weet trouwens niet waarom er voor ons een uitzondering gemaakt werd, waarschijnlijk zeggen ze dit tegen iedere bezoeker)
Het koste alleen wel 100 euro per persoon. Persoonlijk denk ik, omdat ze 100 euro vragen, dat er daar dagelijks bezoekers komen, maar goed… 100 euro is nog goedkoop, want ik heb me laten vertellen dat een bezoek aan de Spyker fabriek 1000 euro kost!! (correct me if i’m wrong) Hierna zijn er nog veel e-mail wisselingen geweest, maar uiteindelijk hebben we een afspraak gemaakt om in september 2006 naar Angelholm te gaan. Vanaf de lente tot het najaar hebben wij eigenlijk geen contact meer met Koenigsegg gehad.
In de tekst die ik bij mijn geuploade video heb staan staat dat ik in het voorjaar 2006 naar Zweden ben gegaan, dit is dus niet zo en dit moet dus het najaar zijn.
Degene waarmee mijn broer telkens contact had gehad was gewoon een PR-vrouw van Koenigsegg.
Toen de grote dag was aangebroken, was het guur herfstweer. Ook waaide het echt heel hard. We waren ’s ochtend al naar de fabriek gegaan en het bleek eigenlijk een fabriek te zijn aan de rand van een vliegveld. De fabriek stond op een legerterrein waarop ook een luchtvaartmuseum was gevestigd. De fabriek zelf bestond simpel gezegd uit twee grote loodsen. Toen we binnen kwamen stond er al op een verwelkomingbord in de entreehal onze namen. Dit gaf ons meteen al een opgelucht gevoel, want ze waren ons dan toch niet vergeten.
De pr-vrouw waar mij broer per mail contact mee heeft gehad verwelkomde ons en zij begeleide ons eigenlijk meteen naar een vergaderzaal waar wij ons konden voorstellen aan Christiaan von Koenigsegg (eigenaar). Ik denk dat wij daar ongeveer een uur hebben gesproken met hem. Dit ging oa over Top gear, nieuwe modellen en snelheidsrecords.
Misschien weten jullie dit al, maar leuk om te weten is dat Von Koenigsegg ons vertelde dat de CCX bij Top Gear de eerst keer (zonder spoiler) afgesteld was op nat weer, omdat het daar de week al geregend had. De tweede keer echter (met spoiler) was de CCX afgesteld op droog weer. Von Koenigsegg zei ons dat de spoiler slecht voor 0,2 seconde tijdwinst bood op het Top Gear circuit. Na het gesprek met Von Koenigsegg hebben wij een DVD van Koenigsegg gezien. Dit is het filmpje van het snelheidsrecord van de CCR op Nardo. (u allen hopelijk wel bekend)
Na de film kwam de pr-vrouw weer naar ons toe met een slechte mededeling. Zij vertelde ons dat er slechts 1 Koenigsegg aanwezig was en dat wij deze niet mochten zien, omdat er onderdelen op zaten voor het volgende model. (Destijds was het nog niet bekend dat het volgende model de CCXR ging heten) Wel mochten wij in de fabriek kijken en onderdelen vast houden die voor de CCX klaar lagen, maar hier hadden wij natuurlijk niets aan. Hevig teleurgesteld zijn wij vervolgens de fabriek in gelopen. In de fabriek stond eigenlijk niets wat echt interessant was. We zagen wel wat onderdelen liggen die nog niet gespoten waren. We mochten deze wel vast houden, maar we mochten hier absoluut geen foto’s van maken! De onderdelen waar ik nu over praat zijn onder andere een achterlichtje, het geraamte van een voorlicht en velgen. Na ongeveer een half uur in de fabriek rondgeslenterd te hebben, zagen we een monteur, uit een deur komen gelopen en achter deze deur zag ik een CCX staan. Uiteraard zijn wij hier meteen naar toe gelopen en ik zag ook dat Christiaan von Koenigsegg bij de CCX stond. De pr-vrouw probeerde ons nog tegen te houden, maar tot onze grote vreugde hoorde wij Von Koenigsegg in het Zweeds iets tegen de pr-vrouw zeggen, waarop zij ons door liet lopen. Later bleek dat Von Koenigsegg uit empathie ons toch de CCX wilde laten zien.
Maar goed toen we in de ruimte waren waar de CCX stond leek het ineens of dat we in een laboratorium waren. Alles was schoon en wit van kleur. De CCX zelf was deels ontdaan van het bodywork en in de “cockpit” zag ik alleen maar een wirwar van elektriciteitsdraden. Ik heb wel aan de monteurs gevraagd waar ze mee bezig waren, maar hier kreeg ik natuurlijk op geen antwoord op, want het bleek allemaal top secret te zijn.
Wat ik erg mooi vond waren de deuren van de CCX die gaan op een hele speciale manier open. Het is echt niet te vergelijken met een Lambo. Ik heb de deuren een paar keer open en dicht mogen doen en ik mocht ook nog even op de passagiersstoel zitten.
Ik had het idee dat de monteurs vooral met dingen in de auto bezig waren, want aan het bodywork van de auto was eigenlijk niets speciaals te zien.
Na een uurtje naar de CCX gekeken te hebben zei een van de monteurs tegen ons dat ze over 2 uur een testrit gingen maken op het vliegveld. Op dat moment sprongen wij natuurlijk een gat in de lucht en die 2 uur wachten waren door onze blijdschap dan ook zo voorbij.
Vanuit de fabriek zijn wij (met onze Peugeot 306 D) achter de CCX aangereden op weg naar het vliegveld. Dit was ongeveer 2 km over de openbare weg.
Op het vliegveld aangekomen kregen wij instructies van een monteur dat wij wel het vliegveld op mocht, maar dat wij dan op het vliegveld aan het begin van de startbaan moesten blijven kijken. Uiteraard beloofden wij dit. Ik heb op dat moment ook nog gevraagd of dat hij even flink gas wilde geven zodat ik hier een filmpje van kon maken, dit was toen geen probleem.
Ik moet zeggen dat op het filmpje niet echt goed te horen is hoe de CCX nu eigenlijk klinkt, maar geloof mij maar dat het oorverdovend is, zeker als hij volgas op de startbaan rijd.
Na een tijdje gekeken te hebben, hebben wij afscheid genomen en zijn we weer naar ons appartement vertrokken.
Ik hoop dat jullie dit een leuk verslagje vonden, ik ben namelijk niet goed in het schrijven van verhalen, maar ik hoop dat ik de “vaagheid” nu heb helder heb gemaakt.
Ik weet op moment niet of dat je de fabriek nog steeds kan bezoeken, maar als dit wel kan dan zou ik dit zeker proberen. Bij Lamborghini, Pagani, Bugatti is het echt niet meer mogelijk om zo even door de fabriek te lopen en ik ben bang dat het niet lang meer duurt voordat ook bij Koeningsegg de fabrieksdeuren voor bezoekers gesloten blijven.
@ EmielMPower
verslag vraag werd gesteld door Autoblogger.
Dat verslag kan dus gepubliceerd worden op ons mooie Autoblog in combinatie met een paar mooie foto’s
Dus zo stom is die vraag niet hoor!
gaaf verhaal gave auto en plank die foto’s er ook maar bij hoor!
Damn, ook een beetje nep dat ze je eigenlijk niets konden laten zien. 100euro en volop ver rijden voor een achterlicht is een beetje waardeloos.
wat een beestig geluid