Pffff…. je moet maar durven hoor. ‘s Avonds, gewoon op de snelweg.. Bovendien zou ik helemaal zenuwachtig worden van die waarschuwingslampjes.
Wel ERG snel en cool!
Daniell wat weet jij nou??!!? Ga lekker terug naar je Tomos-je of wat het ook mag zijn. Als je naar het geluid luistert hoor je dat ie het best ok doet. En daar komt bij: wat boeit het dat ie vroeg schakeld? hij rijdt fokking 355km/h.
@ daniell .. tot het rode lijntje wil niet altijd zeggen dat dat het beste is , zelfde als de bmw 135i . daar kan je beter ook vroeg schakelen omdat er dan veel meer kracht beschikbaar is
hey deze sportwagens hebben toch een semi automatiche bak? wanneer je gas terug neemt moet je dat ook zelf terug schakelen of is dat het voordeel van een semi automatische bak? hij dat doet automatisch?
by the way tof flimpje!
@Ivo, omdat wouter dat zegt zeker? Nee Daniell heeft gelijk, heb filmpjes gezien dat die LP640 tot 8500 door trekt. Is misschien niks voor een M5 maar alsnog indrukwekkend. En eh… oja wat een onvoorstelbare acceleratie heeft dat ding zeg pff, Bruut bruut! Leuker als Veyron, dit maakt nog een heerlijk geluid ook!
Gaat mij er ook meer om dat supercars niet worden gebruikt worden waar voor ze gemaakt zijn. ALs je zo’n bak heb en je hebt nog nooit in z’n begrenzer gehangen vind ik persoonlijk erg triest.
@ Daniell, zorg er maar eerst voor dat je zon bak hebt en rij dan maar eens 300 ermee.
Eens kijken hoe zuinig en hoever je dan durft te gaan met je wagen.
50%?
Daniell:
Jij bent gewoon kansloos…..
Ooit van NM ookwel trekkracht genoemd?? Als je m doortrekt naar z’n max. rpm wil dat nog niet betekenen dat je dan harder gaat. Als het max. koppel op 6000 toeren ligt kan je in principe bij 6500 al schakelen, de meeste kracht is dan al geleverd. Hoe sneller je dan weer bij de 6000 toeren bent hoe sneller je op max. snelheid rijd….
@RobinM, Leest mijn post nog eens.
Ik heb nooit iets vertelt dat hij dat mischien minder snel zou zijn. Jullie reageren meteen zo fel.
Ik vind dit natuurlijk ook een pracht filmpje, alleen valt het me op dat mensen vaak hem niet ff lekker door trekken tot de redline.
@RobinM, Daniell etc.
Einde van het verhaal: het ligt gewoon aan de vorm van de koppelkromme voor en na het maximum koppel en de versnellingsbakverhoudingen. Het lijkt voor de hand liggend dat je in een LP640 nog wel wat verder door kunt trekken, maar niemand weet het precies, want niemand heeft een LP640. En de man in het filmpje rijdt toch maar mooi 330+!
@ BMWmannetje … hoezo weten ze niet waar ze het over hebben? Ze hebben toch gelijk over de beschikbare NM’s bij een bepaald aantal toeren. Dat het leuk is voor het geluid en beleving om een auto in z’n toeren begrenzer te hangen is een ander verhaal.
lkkr hard en geluid is super.
heb je zelf meegereden?
zoja van wie is die lambo?
echt heerlijk
@ geert schrijft, Geplaatst op 2008-11-27 12:40:39
echt heerlijk
Lokatie: Korea
Pffff…. je moet maar durven hoor. ‘s Avonds, gewoon op de snelweg.. Bovendien zou ik helemaal zenuwachtig worden van die waarschuwingslampjes.
Wel ERG snel en cool!
wat nils?
dat schrijf ik ja
en lokatie korea weet ik ook wel hor!!!
nils=pils daar drinken we op
Wat een gek, Hij schakelt al bij 7500tpm terwijl de redline pas bij 8.5k begint. Lutsers zijn het ook!
@Daniell
-1
RenJie +1
Jorrik +2
Lekker!
Daniell wat weet jij nou??!!? Ga lekker terug naar je Tomos-je of wat het ook mag zijn. Als je naar het geluid luistert hoor je dat ie het best ok doet. En daar komt bij: wat boeit het dat ie vroeg schakeld? hij rijdt fokking 355km/h.
@ daniell .. tot het rode lijntje wil niet altijd zeggen dat dat het beste is , zelfde als de bmw 135i . daar kan je beter ook vroeg schakelen omdat er dan veel meer kracht beschikbaar is
hey deze sportwagens hebben toch een semi automatiche bak? wanneer je gas terug neemt moet je dat ook zelf terug schakelen of is dat het voordeel van een semi automatische bak? hij dat doet automatisch?
by the way tof flimpje!
die handen dan ook als hij schakelt..
Lijkt net of er op dat display’tje 356 km/u staat!:P
@Ivo, omdat wouter dat zegt zeker? Nee Daniell heeft gelijk, heb filmpjes gezien dat die LP640 tot 8500 door trekt. Is misschien niks voor een M5 maar alsnog indrukwekkend. En eh… oja wat een onvoorstelbare acceleratie heeft dat ding zeg pff, Bruut bruut! Leuker als Veyron, dit maakt nog een heerlijk geluid ook!
@ BMWmannetje , nee ook in de praktijk gemerkt
Gaat mij er ook meer om dat supercars niet worden gebruikt worden waar voor ze gemaakt zijn. ALs je zo’n bak heb en je hebt nog nooit in z’n begrenzer gehangen vind ik persoonlijk erg triest.
@ Daniell, zorg er maar eerst voor dat je zon bak hebt en rij dan maar eens 300 ermee.
Eens kijken hoe zuinig en hoever je dan durft te gaan met je wagen.
50%?
Daniell:
Jij bent gewoon kansloos…..
Ooit van NM ookwel trekkracht genoemd?? Als je m doortrekt naar z’n max. rpm wil dat nog niet betekenen dat je dan harder gaat. Als het max. koppel op 6000 toeren ligt kan je in principe bij 6500 al schakelen, de meeste kracht is dan al geleverd. Hoe sneller je dan weer bij de 6000 toeren bent hoe sneller je op max. snelheid rijd….
@RobinM, Leest mijn post nog eens.
Ik heb nooit iets vertelt dat hij dat mischien minder snel zou zijn. Jullie reageren meteen zo fel.
Ik vind dit natuurlijk ook een pracht filmpje, alleen valt het me op dat mensen vaak hem niet ff lekker door trekken tot de redline.
@RobinM, Daniell etc.
Einde van het verhaal: het ligt gewoon aan de vorm van de koppelkromme voor en na het maximum koppel en de versnellingsbakverhoudingen. Het lijkt voor de hand liggend dat je in een LP640 nog wel wat verder door kunt trekken, maar niemand weet het precies, want niemand heeft een LP640. En de man in het filmpje rijdt toch maar mooi 330+!
@Chuppa,
Helemaal met je eens, een laat een Murcie LP640 nou net zijn max. vermogen halen bij 8000 rpm. Maarja, mijn bescheiden mening
Tsss, stelletje kneuze hierboven (Behalve Daniell) weten bij God niet waar ze het over hebben.
@ BMWmannetje … hoezo weten ze niet waar ze het over hebben? Ze hebben toch gelijk over de beschikbare NM’s bij een bepaald aantal toeren. Dat het leuk is voor het geluid en beleving om een auto in z’n toeren begrenzer te hangen is een ander verhaal.