Ik zou 100x liever een F430 (niet gepimpd) willen maar die CL65 is echt een beul. heb niet het idee (vooral aan het eind van de sprints) dat de CL65 100% gaat.
Hij had waarschijnlijk ietsjes handiger kunnen schakelen, die CL. Maar is de Ferrari (mits men goed schakelt) op papier niet ook sneller?
Hij mist een compressor, maar kan langer doortrekken in een versnelling (meer toeren maken dus) en heeft fors minder gewicht. Vooral dat laatste speelt hem parten denk ik.
Zo groot is het verschil tussen de 2 niet eens trouwens, ze zijn gewoon allebei bloedjesnel…
@Sorcerer > mckroket: Ja, standaardkennis is nog niet optimaal vrees ik…
@Donstil: Die CL65 gaat denk ik wel 100%, het is automaat dus je kunt gewoon voetje plat doen. Iedereen weet dat het ook echt wel een beul is, hij gaat enorm rap vooruit, alleen lijkt dat niet zo omdat die opgevoerde F430 zo’n geschreeuw maakt. En aan het eind van het 1e sprintje laat ie inderdaad lossen, omdat die F430 alleen maar verder weg rijdt.. heeft dan niet veel nut meer dus.
@Pordon: De CL65 is standaard al bi-turbo op v12, dus..?
Ik zie liever de nieuwe CL65, al vrees/gok ik bloot uit m’n hoofd dat die langzamer is door z’n hogere gewicht.
@Bart B: Conclusie mijnerzijds is dat een CL65 dus ook een standaard F430 nipt verslaat in plaats er nipt van verliest. En doe het eens tegen een 360 Modena, die is wat eerlijker qua bouwjaar/toendertijdse techniek.
aaargh wat is die 430 toch lekker !
w-a-t e-e-n d-i-n-g!
en ik maar denken dat een CL65 min of meer de snelste wat met tussensprints…. (oke oke die 430 is niet std meer maargoed…)
en nu met de nieuwe Cl65 …
de ferrari pwned die cl65
Toch geloof ik dit niet helemaal.
Ik zou 100x liever een F430 (niet gepimpd) willen maar die CL65 is echt een beul. heb niet het idee (vooral aan het eind van de sprints) dat de CL65 100% gaat.
die cl is egt nog snel!(had ik nie verwacht)
lijkt me duidelijk
Hij had waarschijnlijk ietsjes handiger kunnen schakelen, die CL. Maar is de Ferrari (mits men goed schakelt) op papier niet ook sneller?
Hij mist een compressor, maar kan langer doortrekken in een versnelling (meer toeren maken dus) en heeft fors minder gewicht. Vooral dat laatste speelt hem parten denk ik.
Zo groot is het verschil tussen de 2 niet eens trouwens, ze zijn gewoon allebei bloedjesnel…
lol cl65 is automaat…
wat een geluid
Duh de F430! Die is mooier, heeft een betere naam, meer gevoel, en veel mooier geluid! En nog sneller ook!
(Wel wat duurder ben ik bang…?)
@ Cantago
Een CL65 AMG is ruim 50.000 euro duurder dan een F430, hij is zelfs duurder dan de 430 Scuderia…
Nu met de CL Brabus v12 biturbo. Kijken we er dan sneller is.
@Sorcerer > mckroket: Ja, standaardkennis is nog niet optimaal vrees ik…
@Donstil: Die CL65 gaat denk ik wel 100%, het is automaat dus je kunt gewoon voetje plat doen. Iedereen weet dat het ook echt wel een beul is, hij gaat enorm rap vooruit, alleen lijkt dat niet zo omdat die opgevoerde F430 zo’n geschreeuw maakt. En aan het eind van het 1e sprintje laat ie inderdaad lossen, omdat die F430 alleen maar verder weg rijdt.. heeft dan niet veel nut meer dus.
@Pordon: De CL65 is standaard al bi-turbo op v12, dus..?
Ik zie liever de nieuwe CL65, al vrees/gok ik bloot uit m’n hoofd dat die langzamer is door z’n hogere gewicht.
@Bart B: Conclusie mijnerzijds is dat een CL65 dus ook een standaard F430 nipt verslaat in plaats er nipt van verliest. En doe het eens tegen een 360 Modena, die is wat eerlijker qua bouwjaar/toendertijdse techniek.
Ja wou net zeggen. De vorige generatie CL met de CL65 is lichter dan de huidige.
R8 V12 TDI, dat gaat pas hard in de tussen sprints