Dit nieuwe type is toch een stuk aantrekkelijker dan die dwijlende oude C70, gelukkig is de T5 er nog, want die zal wel verdwenen met al dat CO2 geleuter. Jammer dan ze niet een two tone versie hebben, wit of rood met een zwart dak. Wat doet die afschuwelijke pook daar, is dat wat van Heico? Echt super dikke wielen zijn ook niet echt nodig, dat kost te veel comfort en te veel rolweerstand. Dus 235/45/17 dat is eigenlijk genoeg voor een cabrio, zeker in Europa, met die matige wegen vol kraters, verkeersheuvel en andere ellende.
P.s.
Twee dubbele pijpen dat past niet echt bij zo’n moderne auto, dan liever twee trapezium vormige uitlaateinden of wat ovaals. Eigenlijk hoeft ik die uitlaatpijpen niet te zien, als de uitlaat maar de juiste diameter en flow heeft en vervaarlijk gromt. Als het toch ultra sportief moet dan komen ze uit de onder-zijkant van het achterspatbord, dan kun je ze ook beter horen tijdens het rijden.
Leuk filmpje!
Mooie auto trouwens.
erg vreemde muziek en een gekke auto. De elegantie die de vorige c70 had is bijna helemaal verdwenen, maar met dat dak maak je alsnog indruk!
Dit nieuwe type is toch een stuk aantrekkelijker dan die dwijlende oude C70, gelukkig is de T5 er nog, want die zal wel verdwenen met al dat CO2 geleuter. Jammer dan ze niet een two tone versie hebben, wit of rood met een zwart dak. Wat doet die afschuwelijke pook daar, is dat wat van Heico? Echt super dikke wielen zijn ook niet echt nodig, dat kost te veel comfort en te veel rolweerstand. Dus 235/45/17 dat is eigenlijk genoeg voor een cabrio, zeker in Europa, met die matige wegen vol kraters, verkeersheuvel en andere ellende.
P.s.
Twee dubbele pijpen dat past niet echt bij zo’n moderne auto, dan liever twee trapezium vormige uitlaateinden of wat ovaals. Eigenlijk hoeft ik die uitlaatpijpen niet te zien, als de uitlaat maar de juiste diameter en flow heeft en vervaarlijk gromt. Als het toch ultra sportief moet dan komen ze uit de onder-zijkant van het achterspatbord, dan kun je ze ook beter horen tijdens het rijden.