De 4,8 liter grote tiencilinder levert 560 pk bij 8700 tpm en een piek koppel van 480 Nm bij 6800 tpm. Die laatste waarde kan suggereren dat er onderin niets te beleven valt, maar dat is allerminst het geval. Een groot gedeelte van de newtonmeters zijn al bij lagere toerentallen beschikbaar. Met recht een fijn blok dus, vooral ook als je bedenkt dat het specifieke vermogen 117 pk per liter is. Dat is een absolute topwaarde voor een atmosferische motor. Met het vermogen in het achterhoofd is het niet verwonderlijk dat de LF-A in slechts 3,7 seconden naar de 100 sprint en een topsnelheid van 325 km/ u haalt.
Je moet ingelogd zijn om reacties te posten.
achterkant is niet zo geslaagd maar verder is het wel een brute bak
Superdik, supersnel en pure seks voor je oren, maar ik vind het niet de vraag prijs van 5 ton waard als je naar z’n prestaties kijkt. Koop dan voor ongeveer een ton minder een 599GTO, of een LP670-4 SV die ook rond de 5 ton kost als je het geld zo nodig kwijt wil. En ja, zeggen dat je een nieuwe Lamborghini hebt gekocht klinkt toch een stuk leuker dan ‘ik heb die nieuwe Lexus!’.
Dman tot dat ze te horen krijgen dat je een LFA gekocht hebt.Dan staan ze allemaal te kwijlen.
Oh Nürburgring-tijden herleven weer. Wat een machtig geluid, wat een prachtige bak!
echt een gave bak
geniaal
Wat zit die gast te schreeuwen joh… haha
Klinkt een beetje als een murci