@lambo4all: Dat denk ik wel, hij zat voor de chicane al achter hem. Ik denk eerder dat die 911 hem over de kerbstones verliest en daardoor naar rechts komt.
@pjotr: dat dacht ik eerst ook, maar gelijk over de bult is een bocht naar rechts. en als je de pits in gaat moet je nog sneller insturen, het lijkt mij dat de porsche dat doet.
De Reliant ging vroeger bij een klein tikje al op z’n kant.Blijkbaar hebben ze daar bij Nissan niks van geleerd.2 voorwielen op normale plek(uit elkaar)en het zal een stuk beter gaan denk ik.
“ik heb hem gehoude,”nee toch niet
de porsche had geen idee dat hij er zat.
@lambo4all: Dat denk ik wel, hij zat voor de chicane al achter hem. Ik denk eerder dat die 911 hem over de kerbstones verliest en daardoor naar rechts komt.
@pjotr: dat dacht ik eerst ook, maar gelijk over de bult is een bocht naar rechts. en als je de pits in gaat moet je nog sneller insturen, het lijkt mij dat de porsche dat doet.
@lambo4all: Touché
De Reliant ging vroeger bij een klein tikje al op z’n kant.Blijkbaar hebben ze daar bij Nissan niks van geleerd.2 voorwielen op normale plek(uit elkaar)en het zal een stuk beter gaan denk ik.
@Alfarobert: ik denk inderdaad niet dat die deltawing hierop berekend was…